Тонировка стёкол автомобиля по ГОСТу 2010

    Забегая вперёд можно смело утверждать, что тонировка стекол автомобиля по ГОСТу это тонировка только заднего стекла и боковых стекол (кроме передних), наносить дополнительные тонирующие покрытия на передние стекла нельзя! Почему именно так? ГОСТ 5727-88 регламентирует светопропускание ветрового стекла и стекол в зоне обзора водителя (передние боковые) - 70%. Это значит, что лобовое стекло и передние боковые могут рассеивать/задерживать не более 30% света. С завода стекла выходят именно такими. Теоретически, для стекла подойдет тонировка 30% затемнения, а это самая светлая из существующих плёнок, но такая тонировка на вид почти прозрачна (вспомните зеленоватые стекла, установленные на автомобиль). Но сегодня существуют плёнки, которые не являясь тонирующими (они почти прозрачные), эффективно борются с инфракрасным (тепловым) излучением. Речь идёт о плёнках теплового отклонения Llumar AIR 75 и Llumar AIR 80. При нанесении этих плёнок на стекло Вы получаете очень эффективную защиту от жары, но при этом не нарушаете требования ГОСТа к автомобильным стёклам. Из этого можно сделать вывод, что разрешённая тонировка автомобиля, впринципе, существует. Но скорее это защита от жары нежели тонировка в обычном понимании. Если же стекла автомобиля затонированы не по ГОСТу, то нарушителю, согласно поправкам к КоАП, принятым в 2010 г.  грозит штраф в размре 500руб. С 1 июля 2012 года вступают в силу новые изменения КоАП, теперь (с 1 июля 2012) если при проверке стёкол автомобиля тауриметром (прибором измеряющим степень светопропускания стёкол) выяснится, что светопропускание стёкол меньше разрешённого, то инспектор ГИБДД может запретить эксплуатацию транспортного средства (задержать государственные регистрационные знаки) до устранения нарушения и должен наложить административный штраф в размере 500руб. Без номеров Вы можете передвигаться в течении суток (24 часа) до места устранения неисправности. Если же снять тонирующую плёнку с передних стёкол прямо на месте остановки, то, поскольку причина нарушения устранена, инспектор уже не имеет права запрещать эксплуатацию т/с, но штраф вывписать обязан. Тонировка по госту с 2012 года подразумевает отсутствие на передних стёклах покрытий со светопропусканием менее 70%.

Тонировка по ГОСТу

  Если же вас беспокоит солнце, лучи которого, проходя через обычные стекла, нагревают салон автомобиля изнутри, тем самым доставляя определённый дискомфорт, мы можем предложить вам нанести на передние или на все стекла автомобиля плёнку Llumar AIR 75 и AIR 80, которую так же называют Тонировка по ГОСТу. Атермальные пленки теплового отражения AIR 75 и AIR 80 имеют максимальный показатель отражения тепловой энергии и ультрафиолетового излучения. Наклеенная на стекла она почти прозрачна, при этом эффективно препятствует проникновению внутрь автомобиля тепловых (инфракрасных) и ультрафиолетовых лучей. В атермальной пленке Llumar AIR используется диэлектрическое покрытие, которое не создаёт помех при работе радиоаппаратуры и мобильных телефонов. Так же являясь почти прозрачной на вид, такая плёнка не привлечёт внимание сотрудников ДПС.

 Если Вы считаете, что тонировка стекол необходима для вашей машины - мы можем оказать Вам эту услугу.

Стоимость тонировки стекол по ГОСТу 

Тонировка без передних стекол легковых автомобилей 

2000руб.

Тонировка без передних стекол авто бизнес-класса

Тонировка без передних стекол авто представительского класса

3000руб.

Тонировка без передних стекол внедорожников  компактных, 3-х дв. и NIVA   

3200руб.

Тонировка без передних стекол внедорожников 

3500руб.

 Цены на другие виды тонировки Вы можете узнать здесь...

 ГОСТ 5727-88 на автомобильные стекла

ПРИНЯТО И ВВЕДЕНО В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 27.08.2001 N 353-ст

Заменить код: ОКП 59 2300 на ОКП 59 2320, 59 2330.

Вводную часть дополнить абзацем:

"Требования по безопасности, изложенные в пп.2.2.1; 2.2.3-2.2.6; 2.2.7.3-2.2.7.10; 2.2.8.1; 2.2.8.2 и разд.3 настоящего стандарта, являются обязательными для группы однородной продукции "стекло безопасное для наземного транспорта" и подлежат включению во все виды документации, по которой она изготавливается".

Пункт 2.2.4 изложить в новой редакции:

2.2.4. Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть не менее:

75% - для ветровых стекол;

70% - для стекол, не являющихся ветровыми, входящих в нормативное поле обзора П, определяющее переднюю обзорность (см. черт.1а).

Расположение нормативных зон А и В переднего окна и нормативного поля обзора П

1 - граница прозрачной части левого бокового окна;

2 - левая боковая стойка переднего окна;

3 - контур очистки переднего окна;

4 - граница нормативной зоны А;

5 - граница нормативной зоны В;

6 - граница прозрачной части переднего окна;

7 - правая боковая стойка переднего окна;

8 - граница прозрачной части правого бокового окна;

9 - следы от плоскостей, являющихся границами нормативного поля обзора П

Светопропускание прочих неветровых стекол не нормируется.

Стекла со светопропусканием менее 70% дополнительно маркируются знаком V.

Ветровые стекла, окрашенные в массе и тонированные, не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов".

Пункты 4.2, 4.6*. Заменить ссылку: ГОСТ 7502-80 на ГОСТ 7502-98.

Пункт 4.9.1*. Заменить ссылку: ГОСТ 7338-77 на ГОСТ 7338-90.

* В ГОСТ 5727-88, в пунктах 4.2, 4.6, 4.9.1, обозначение ГОСТов приводятся без указания года.

Приложение 2 дополнить терминами и пояснениями:

Текст документа сверен по:
официальное издание
ИУС N 11, 2001

Изменение N 3 ГОСТ 5727-88 Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия
Постановление Госстандарта России от 27.08.01 N 353-ст
ГОСТ от 27.08.01 N 5727-88
Госстандарт России
Действующий
Дата начала действия: 01.01.02
Опубликован: официальное издание, ИУС N 11, 2001 год